Les presentamos la edición piloto de Ciudad Martínez, el nuevo proyecto de Bolten Inc que incluye al diseño industrial para proponer una forma distinta de vivir el día a día en la Ciudad de México. En esta edición cero, aprovechamos que hoy 15 de julio entraron en circulación los nuevos autobuses que recorrerán Paseo de la Reforma desde la Basílica de Guadalupe hasta el kilómetro 13 de la carretera federal México-Toluca. Este nuevo servicio de transporte, incluye un dispositivo que no permitirá que el autobus avance hasta que las puertas estén cerradas, dejando atrás el odioso bajar corriendo del micro y rodar de vez en cuando. El sistema de camiones, llamado Reforma Bicentenario, tiene dos servicios: el Plus que tendrá 67 paradas ($4.50mx) y el Ejecutivo que tendrá 28 paradas ($5.00mx). Estos autobuses entran en sustitución de la línea de camiones RTP y los clásicos microbuses que todos odiamos y que los concesionarios han manejado como si fueran una mafia.
En Bolten Inc, decidimos aprovechar este momento para trabajar con Marco la edición cero de nuestro nuevo proyecto con el tema “Paradas Reforma Bicentenario”. No olviden visitar la sección de Ciudad Martínez.
bolten inc
kik
paks
rodrigo rangel
cherch
cvillalpando
fmingo
lodelenguaraz
7 comentarios
15 Julio 2009 en 11:28 pm
Suelo leer el blog y haciendo honor al post de los lurkers salgo de la no participación pero no del anonimato…
Puras buenas intenciones (con materiales de hace 15 años) no hay nada de análisis ni reflexion y por lo tanto no hay una propuesta relevante.
Vamos primero a los materiales y su manejo:
- “vidrio esmerilado”: ¿Te cae? ¿Abriste un Arquine del 99 y fue lo primero que encontraste? Ajeno a que tus referencias están estancadas en otro momento, bastante menos interesante, el vidrio esmerilado como lo especificas es irreal en cuanto a producción (una hoja de 6.60 m aprox en desarrollo por 1.50 de ancho, curva en dos diferentes puntos) y resulta incosteable su transporte (no se puede apilar). Vidrio esmerilado, que además por la dimension tendría que ser templado y de acuerdo al dibujo tendría que tener por lo menos 5 cm de espesor, la cara esmerilada es rugosa y por lo tanto absorbe suciedad. Lo cual implica que para realmente limpiarlo se tendría que volver a sand blastear.
El vidrio de un lado descansa directamente en el piso -tendría que tener una base o una llegada para lograr estabilidad, refuerzo y una buena unión con el piso. Del otro lado es aún más preocupante ya que hay tan solo dos puntos de apoyo de esta enorme y pesada pieza que descansan sobre otro vidrio unido por lo que se entiende son dos pijas unicamente. Es tan pequeño el punto de apoyo que o se rompe la pija o si esta fuera de titanio se rompen los vidrios en esta unión. Aún si resistiera, el gran problema se da en cómo bajas la carga de la cubierta a un vidrio que esta volando y solo tiene apoyo en un costado generando un cortante enorme que seguro rompería el vidrio. O la primera persona que se recargue lo hará.
- La banca de Antara que propones además de no tener coherencia formal y material alguna con el canopy, (está planteada en madera, un material que en espacios públicos no suele tener vida muy larga y requiere de un mantenimiento constante) presenta el error que tenías que haber evitado: haces una cama, hay gente a la que no le importa que haya vagabundos durmiendo cerca de ellos, pero ciertamente creo que el GDF no quiera ventilar los graves problemas socioeconómicos que presenta nuestra ciudad.
Tu uso de la tecnología es un poco ordinario, piensas en el presente, no en el futuro cercano
- El touchscreen mandando “información” : las dinámicas contemporáneas van demostrando que por facilidad de reproducción y de manejo, es mucho más sensato mandar información a mil dispositivos pequeños, portátiles (celulares y ipods) que a un touchscreen que será tocado diariamente por cientos de personas y que probablemente no dure instalado más de 4 días. Además este touchscreen se convierte en un peso más para el vidrio que ya estaba roto. Y no se ve por donde podría pasar el cableado, o qué ¿sirve con pilas y tiene entrada de SD para los contenidos que exhibirá?
- La propuesta del cargador de dispositivos: está a la intemperie, me encantaría darme un toque con ella un día de lluvia; lamentablemente los celulares en América están a más de 3 años de unificar su standard de conexión, ¿cuántos conectores diferentes necesitarías? Esta se puede resolver, pero lo grave es que estás proponiendo otorgar electricidad pero no estás proponiendo cómo generarla: y eso es un no-no en el mundo equilibrado ecológicamente que queremos tener (quizá si hubieras propuesto páneles solares, o granjas de seres humanos o un enano con pedales podría tener un poco más de contenido). Además es muy probable que en 5 años esté generalizada la carga de dispositivos por inducción, dejando obsoleta tu propuesta en muy poco tiempo.
No entiendo bien el dibujo, parece ser que la pieza está cortada en su base y se apoya en un fragmento aún más pequeño, quitándole la poca limpieza que podría tener la pieza.
En cuanto a la forma noto lo siguiente: la operación topológica que utilizas (el pliegue) es puramente bidimensional y está casada con la simetría (menos en la lámpara que aparece en el alzado donde por alguna razón pusiste los agarres a la cubierta chuecos), una estrategia que se justificaba en las épocas en que se dibujaba a mano o que el Autocad era puramente 2D, ahora el software y los procesos automatizados de fabricación permiten hacer cosas mucho más interesantes, con variables controladas que te permitirían adaptarte al lugar de mejor manera.
Pero bueno, eso pasa en Internet, todos tenemos voz para decir las cosas que se nos antojen, sin ningún criterio de edición y censura a cualquier idea por más incauta que pueda ser.
16 Julio 2009 en 11:31 am
hay papá que delicia! fantástico marcs.
16 Julio 2009 en 3:26 pm
Zaz, este lurker si que mutó jaja!!! Creo que tiene algunos puntos válidos la crítica, sobre todo lo endeble de los mecanismos de sujeción, pero también creo que trae una especie de Vendetta en contra del diseñador porque podía oler el odio a kilómetros con su respuesta.
Me parece una sección que puede dar mucho de si, suerte a los diseñadores!!!
16 Julio 2009 en 3:30 pm
:O amé la parte del enano… that´s hot
16 Julio 2009 en 6:15 pm
Bastante hetéreo el asunto si pensamos que las necesidades tan complejas de una urbe como la ciudad de México no podrían resolverse con ejemplos dignos del siglo pasado, es decir, donde quedan las nuevas tecnologías?? el tan mencionado (y necesario) compromiso con el medio ambiente y sobre todo la estrecha relación con el usuario? parece que se piensa en el objeto por el objeto mismo y no una cuestión que implique la solución a una problemática tan estudiada y lamentablemente mal enfocada como es el transporte público en la ciudad de México. Ahora bien, las cualidades del diseño industrial en este proyecto deberían extenderse y dialogar mas dentro de un contexto dado. Talvéz nos hemos perdido un poco en el proceso del diseño y lo que vemos es solo el producto final, del cual, podría discernir del proyecto y sus cualidades estéticas, que al final, no es lo que debe imperar ni es lo que me interesa particularmente, si no las formas y el objetivo claro de la obra junto con su compromiso social.
23 Julio 2009 en 6:57 pm
[...] a todos en este proyecto y por eso vamos a darle un giro: tendremos una serie de proyectos (como el Ciudad Martínez #0 de las paradas de autobuses Reforma Bicentenario), que iremos puliendo y ajustando con las [...]
13 Agosto 2009 en 12:35 pm
[...] Martínez #3 By rodrigo rangel El pasado 15 de julio Hace casí un mes, Bolten Inc y el Diseñador Industrial Marco Martínez lanzó un nuevo proyecto [...]